Turbina a gás Siemens SGT800 usada, 54 MW.

Turbina a gás Siemens SGT800 usada, 54 MW.

Fabricada em 2019.
Combustível: Gás Natural

Turbina a gás Siemens SGT-800

Equipamentos para turbina a gás
Motor da turbina a gás
Motor principal de eixo único com potência nominal de 54 MW.

O motor foi projetado para acionamentos a frio e atende às especificações elétricas ISO.

• Carcaça de entrada do compressor e coletor de admissão.

• Duas válvulas de sangria para liberação de ar durante a partida e a parada.

• Câmara de combustão anular única com baixa emissão a seco de terceira geração.

Sistema de suprimento de ar de combustão
• Câmara de filtragem com plataforma de serviço e escada.

• Sistema de limpeza por pulso de dois estágios com dois estágios de filtragem: filtros de pulso classe F7 como primeiro estágio e filtros estáticos descartáveis ​​de alta eficiência classe E10 como segundo estágio.

• Estrutura de suporte para a câmara de filtragem.
• Silenciador.

Sistema de exaustão
• Difusor de exaustão axial isolado com suporte.

• Altura da chaminé: 18 m acima do solo.

• Preparado para instalação de válvula de comutação
(válvula de bypass não incluída).

• Tubo de exaustão, incluindo fole, adaptador
e silenciador com isolamento interno.

Estrutura de base da turbina a gás
Carcaça da turbina a gás
Cabine de proteção contra intempéries e ruído, equipada com ventilação, iluminação principal e de emergência
Escadas e passarelas externas. • Abertura de manutenção no lado esquerdo, vista da saída para a entrada. Passagens internas.

Ventilação da carcaça da turbina a gás
• Dois ventiladores 100% acionados por corrente alternada, criando um vácuo atmosférico dentro da carcaça da turbina a gás. O conjunto do ventilador
está localizado fora da carcaça.

• Filtro de ar descartável de estágio único, tipo barreira, classe G4.

• Dutos de ar em aço carbono.
• Entrada e saída equipadas com:
Silenciadores
Venezianas de proteção contra intempéries
Válvulas de corte
Sistema de combustível a gás
• Unidade interna de combustível a gás.

• Válvula de corte manual e válvula de corte de gás acionada pneumaticamente.

• Filtro em Y com medição de pressão diferencial.

• Tubulação de aço inoxidável a jusante do filtro.

• Válvula de ventilação para a atmosfera.

Teste de vazamento das válvulas de ventilação e corte com um sensor de pressão durante a partida.

• Duas válvulas de fechamento rápido acionadas pneumaticamente e com mola, com uma válvula de ventilação entre elas.

• Válvula de controle de gás primário, acionada por um servomotor CA, para dois coletores de gás primário.

Sistema de ignição
• Combustível a gás primário usado como gás de ignição.

• Regulador de pressão, válvulas de corte e de purga (solenoide).

• Vela de ignição de alta energia para ignição cruzada. Sistema de partida

Conversor de frequência estático controlado por um motor de partida elétrico e um motor de giro CA com caixa de engrenagens.

• Eixo de transmissão com rolamentos e embreagem de roda livre tipo SSS.

Gerador elétrico
Gerador CA síncrono de quatro polos com rotor de polos salientes. Sistema de excitação sem escovas com retificador rotativo e PMG para potência de excitação. O óleo lubrificante é fornecido por gás.

Sistema de turbogerador comum.

11.000 V, 50 Hz e 1.500 rpm.

Fator de potência 0,8.

Refrigeração do gerador IC6 A1 A6, TEAAC.

Equipamentos elétricos e de controle
• Unidade de controle de carga independente, incluindo iluminação interna, HVAC, escadas e plataformas externas. Módulo de bateria UPS separado.

Centro de Controle de Motores
Centro de Controle de Motores (CCM), incluindo
Distribuição de Baixa Tensão IEC 61439 Forma 4b e design para montagem em gaveta, alimentando todas as cargas,
exceto o sistema de partida.
Sistema de Controle
∙ Sistema de controle, monitoramento e proteção baseado em microprocessador com estação de operador baseada em PC.